移動式卸糧機機械備一但出現(xiàn)沖擊磨損，傳統(tǒng)的辦法是更換焊接硬度相對較高的金屬材質(zhì)，如錳鋼板等。也有的采用鉚接PE等材質(zhì)的耐磨襯板進行保護，但是錨栓一但出現(xiàn)磨損現(xiàn)象，會造成襯板的脫落，堵塞下料通道，而且難以進行疏通，影響企業(yè)正常生產(chǎn)。針對上述輸送機故障，西方國家多采用高分子復(fù)合材料的方法進行治理。
移動式卸糧機的優(yōu)勢：
1、低底盤、接料斗可滿足自卸或廂式散糧運輸車的卸糧高度需要，料斗的高度可調(diào)節(jié)，接料斗出料接構(gòu)設(shè)計巧妙，不易造成輸送帶撒料、跑偏，電機超載等現(xiàn)象。
2、移動式卸糧機的改向滾筒均采用厚壁鋼管制作，進行了嚴格地動平衡及探傷檢驗，運行平穩(wěn)。
3、輸送部分有管狀可選配，將輸送帶承載面穿過圓管，使輸送帶在輸送過程中呈圓筒狀；圓管取代了托輥，怎加了輸送帶的使用壽命，提高了提升角度和輸送效率，減少了環(huán)境污染和制作工藝。
4、接料斗前段設(shè)有支撐桿座，作業(yè)時充分著地、穩(wěn)定運行。
5、電氣控制箱設(shè)計為雙層鋼門密封結(jié)構(gòu)，設(shè)有防過載、防缺相保護裝置，采用國產(chǎn)或合資電氣元件，外接電纜線采用防塵電源快接插件，便于保養(yǎng)，減少電氣維護作業(yè)。
6、輸送帶自產(chǎn)，配備國內(nèi)生產(chǎn)流水線，橡膠為南方甲等橡膠、丁苯膠合練而成，布料采用EP布，采用的生產(chǎn)工藝，使生產(chǎn)出來的輸送帶、耐熱、、耐油等特點 , 輸送帶拉伸強度不小于15Mpa，拉斷伸長度不小于350%，提高了帶子的使用壽命。
7、托輥是帶式輸送機的重要部件，種類多，數(shù)量大。它占了一臺帶式輸送機總成本的35%，產(chǎn)生了70%以上的阻力，因此托輥的質(zhì)量尤為重要。自產(chǎn)鍍鋅托輥，托輥徑向跳動量為標準規(guī)定量為0.7毫米，旋轉(zhuǎn)阻力系數(shù)低于0.02，軸向竄動量控制在0.5-0.7毫米以內(nèi)，托輥具有防塵性、抗水性、抗沖擊性，托輥、高壽命。
8、加強型機架全部使用鋼板由焊工焊接而成，的連續(xù)焊縫，滿足輸送機長時間、大批量作業(yè)。
9、焊接采用數(shù)控機床、焊接機器人與焊工相結(jié)合的工藝，焊接質(zhì)量。
移動式卸糧機接納輕質(zhì)新型C型槽板鋼作機架，剛性和強度好，結(jié)構(gòu)緊湊、波動，形狀雅觀。接納頭等自然橡膠、四層EP高紡無討論人字形膠帶，鞏固耐用，不易跑偏，運用壽命長。
